主要举措包括引入先进的混合动力系统，扩大混合动力汽车的范围，以及结合内燃机和电动汽车优势的新型汽车，增程电动汽车。
该公司还在进军新的移动领域，例如推出一项新业务，为软件公司提供自动驾驶汽车。
这些战略计划是在周三举行的现代汽车首席执行官投资者日上宣布的，该公司在投资者日上概述了其新的长期战略现代之路。与去年的十年规划相比，更新后的战略包括增加10%的投资。
现代汽车公司总裁兼首席执行官表示：在现代之道的指引下，我们致力于在动荡的市场中保持灵活性，利用我们独有的灵活性确保在移动和能源领域的长期领先地位。
这笔投资包括用于研发的54.5万亿韩元、用于资本支出的51.6万亿韩元以及用于战略投资的14.4万亿韩元。
现代汽车的核心战略旨在提高内燃机、混合动力和电动汽车各细分市场的盈利能力。公司设定的目标是，到2030年，综合营业利润率超过10%。
这一战略的一个重要部分是扩大现代汽车的混合动力汽车阵容，到2030年，从7款车型增加到14款。这些混合动力车将覆盖一系列细分市场，包括紧凑型车、大型车和豪华车，几乎所有的Genesis车型都有混合动力车可供选择。
此外，现代汽车还计划从明年1月起在量产汽车中引入下一代混合动力系统TMED-II。该系统将在不增加成本的情况下提高性能和燃油效率。未来的混合动力汽车还将采用智能再生制动和车辆负载功能等先进技术，使车辆能够为外部设备供电。
到2028年，现代汽车的目标是将混合动力汽车的年销量提高到133万辆，比2023年增长40%。
为了解决电动汽车普及速度放缓的问题，现代汽车将于2026年推出EREV。EREV主要作为电动汽车运行，但配备了一个内燃机，可发电为电池充电，从而大大延长了汽车的续航里程。
现代汽车为这些车辆开发了一种新的动力系统，只需两个电机就能实现四轮驱动。EREV汽车充满电后的续航里程将超过900公里，是连接传统内燃机和全电动汽车的可行桥梁。
EREV将于2026年底在北美和中国开始量产，并于2027年开始销售。在北美，现代汽车将重点生产现代和创世纪品牌的D级中型运动型多功能车，目标年销量超过80,000辆。在中国，价格更低廉的C级EREV预计年销量为30,000辆。
现代汽车还大力投资电池技术，以提高电动汽车的性能、安全性和成本效益。到2030年，该公司计划开发出自己的入门级镍钴锰电池，通过调整镍含量来降低材料成本。现代汽车还计划到2030年将电池能量密度提高20%以上。
电池安全仍然是现代汽车的重中之重，现代汽车计划加强电池管理系统中的预诊断技术，并开发在起火时防止电池间热传递的系统。
现代之路战略的另一个支柱是移动游戏改变者战略。该战略的重点是推进自动驾驶技术和软件驱动型汽车。现代汽车投资22.1万亿韩元，正在开发4级自动驾驶系统。
作为该计划的一部分，现代汽车将推出代工业务，为软件公司提供可定制的自动驾驶汽车平台。这将使开发人员能够创建专用的自动驾驶汽车，同时现代汽车也将在全球主要市场扩展其机器人出租车服务。
现代汽车正在为软件定义汽车时代做准备，其基于安卓汽车系统的下一代信息娱乐系统将于2026年亮相。此外，具有先进自动驾驶和人工智能功能的SDV Pace Car也将于同年晚些时候推出，用于测试和验证。
最后，该集团的能源动员者战略涉及5.7万亿韩元的投资，用于提高氢技术和建立一个全面的氢生态系统。通过HTWO品牌，现代汽车的目标是到2045年实现碳净零排放。
