包括Ocado、英国汽车协会和Openreach在内的40多家英国企业敦促伦敦市长取消将每天15英镑的拥堵费扩展至电动货车的计划。
这些企业认为，如果继续征收这项极不受欢迎的拥堵费，将严重影响那些投资于更环保车队的企业。
根据伦敦交通局目前的提议，从2025年圣诞节起，电动汽车驾驶员将失去每年10英镑的拥堵费豁免权。
这将迫使它们支付与汽油车和柴油车相同的税率。
英国交通部认为这一变化是分阶段解决空气污染问题的一部分，但企业认为这将阻碍本已缓慢的电动货车的普及。
目前，伦敦只有不到3%的面包车是电动的，去年新售出的面包车中只有5.9%是电池驱动的。
这些公司认为，取消豁免将给每辆车每年带来高达5500英镑的巨额成本，从而损害那些基于现有激励措施而投资于清洁技术的企业。
部分原因还在于，这些企业购买了价格远高于柴油货车的电动货车，作为实现净零目标的投资。
小型企业联合会和环保组织清洁城市支持这些公司要求撤销这一决定的呼吁，并警告说，在电动汽车市场已经难以达到目标的情况下，这一决定可能会阻碍向电动汽车的过渡。
市政厅保守党环境小组发言人托马斯-特雷尔表示：对送货车辆的收费几乎总是转嫁到消费者身上，因此对电动货车征收拥堵费将使伦敦市民承担费用。
他接着说，在我们希望激励公司改用更清洁的交通工具的时候，此举表明拥堵费更多地是市长的一个赚钱计划，而不是改变行为的工具。
在请愿书上签名的企业主们希望市长能够意识到这一令人困惑的想法存在问题，用特雷尔的话说，就是反直觉。
