在消耗相同能源的情况下，能源产品的税收和准财政费用会对电动充电造成不利影响，只有电动汽车更高的能源效率才能让消费者在电动驾驶中获利。
意大利气候智库Ecco的研究揭示了这一点。对电动充电征收较高税收的原因是作为可再生能源激励措施的一般系统收费。
就家用充电而言，收费分别比汽油和柴油高出5%和30%，与液化石油气相比高达+265%。化石燃料在公司充电站（汽油收费+22%，柴油收费+52%，液化石油气收费+327%）、小功率公共充电站（汽油收费+45%，柴油收费+81%，液化石油气收费+407%）和大功率公共充电站（汽油收费+202%，柴油收费+275%，液化石油气收费+954%）也受到青睐。
尽管电费负担沉重，但电动汽车的高效率使其在消耗相同能量的情况下，行驶距离是同等内燃机汽车的3至5倍。
Ecco公司认为，有必要对取消电费进行反思，将收入需求转移到扩大有害环境补贴的改革道路上来。
与汽油相比，柴油消费税的退税目前使国家损失35亿欧元，被认为是一种悲哀。
