根据联邦环境办公室公布的初步结果,噪声雷达似乎运行良好。在日内瓦,已经安装了四个这种类型的试验装置。但正如Léman Bleu报道的那样,由于缺乏相应的法律,目前还无法永久性地安装这些设备,也无法对违规者进行罚款。不过,这一试验阶段已经为我们提供了一些有趣的统计数据。
FOEN在报告中指出,Hydre噪音车辆检测系统无论在何种天气条件下都运行良好。在日内瓦州最繁忙的道路上,检测箱每天能检测到100到200辆噪音过大的车辆。在限速30公里/小时的地区,这一数字下降到每24小时不到10辆。
测量时间为2023年6月23日至10月17日。第一个测速摄像头安装在里昂街,限速50公里/小时。第二个安装在Chêne-Bougeries的Jean-Jacques-Rigaud大道上(限速30公里/小时)。第三个安装在艾因大道上,该处汽车限速为60公里/小时。最后一辆安装在Plan-les-Ouates的Mère-Voie大道上,限速30公里/小时。
对于时速为50或60公里的路段,Hydre系统的检测阈值设定为80分贝,而对于时速为30公里的路段,检测阈值设定为77分贝。
分析表明,日内瓦只有极少数车辆噪音超标。噪声超标车辆占交通总量的比例在0.1%到1.5%之间,具体取决于路段。在这些噪音超标的车辆中,近70%是机动两轮车。轿车和面包车占17%,公共汽车和重型卡车占13%。
需要注意的是,系统只有在噪声事件与一辆车有明确关联时才会发出信号。如果几辆车同时经过发出噪音,传感器就不会启动。在某些情况下,雷达读数可能还需要额外的检查,例如两辆车靠得很近或其中一辆车掩盖了另一辆车。
尽管如此,报告还是得出结论认为,Hydre系统将自动控制大量车辆,并更容易识别出排放过量和不必要噪音的违规车辆,从而节省大量时间和人力。现在需要做的就是立法处罚噪音过大的车辆。瑞士政府已经开始着手这方面的工作。