法国交通部长帕特里斯-韦尔格里耶特（Patrice Vergriete）4 月 3 日晚告诉法新社，法国 "所有大区 "最终达成了一项协议，从今年夏天开始实行 "铁路通票"。
此前，部长曾对三位大区主席未给予绿灯表示遗憾：埃尔韦-莫兰（诺曼底）、泽维尔-贝特朗（上法兰西）和洛朗-沃基耶斯（奥弗涅-罗纳-阿尔卑斯）。最后，帕特里斯-韦尔基耶特（Patrice Vergriete）表示，他对这一积极成果感到 "高兴"，这将使埃马纽埃尔-马克龙总统的承诺得以实现，他还感谢奥西塔尼大区和法兰西大区主席卡罗尔-德尔加（Carole Delga），是她在这一问题上 "重新动员了大区主席"。以下是您需要了解的有关 "铁路通票 "的信息。
这种 "铁路通票 "将在夏季专供 27 岁以下的年轻人使用。"Patrice Vergriete 说："这将使 70 万年轻人免费乘坐 Intercités 和 TER 火车，这对年轻人来说是个好消息。不过，TGV 将不受影响。
这一举措受到了德国 "德国车票"（Deutschlandticket）的启发，该车票提供无限次乘坐公共汽车、地铁、地方和地区火车的服务。埃马纽埃尔-马克龙在 X 频道上回忆起去年 9 月在 Youtube 频道 "Hugo Décrypte "上的演讲，高兴地说："27 岁以下的年轻人应该可以在法国无限次乘坐火车：在雨果面前，我说'是的'！"。"你们将去哪里？"他接着问未来的受益者。
27 岁以下的乘客可以购买这种月票，月票价格为 49 欧元。据 BFM Business 报道，从 6 月 15 日起，乘客可通过法国国家铁路公司的 Connect 应用程序购买该通票。法国铁路公司将集中管理所有购买事宜，政府信息网站也将 "很快上线"。
在支付费用方面，国家宣布将承担 "总费用的 80%"，估计为 1 500 万欧元。其余部分将由大区支付，大区负责资助大区列车并决定票价。在该项目的第一版中，双方各承担一半。
铁路通票 "可在法国除法兰西岛以外的所有地区使用。Patrice Vergriete 证实，正是法兰西岛大区阻碍了最近几周的讨论。他强调说，该地区及其 "相当复杂 "的 Navigo 通票系统不可能在今年年初实现整合。
奥弗涅-罗纳-阿尔卑斯大区周三证实，该大区已同意推出 "铁路通票"。"但是，共和国只有一个，如果没有法兰西岛大区，这一计划的推行是不可想象的。奥弗涅-罗纳-阿尔卑斯大区已同意在今年 "试验 "通票，"但一年后通票的更新将以所有大区的参与为条件，无一例外"，负责交通的大区副主席弗雷德里克-阿吉莱拉（Frédéric Aguilera）补充道。
诺曼底大区议会议长埃尔韦-莫兰（Hervé Morin）告诉法新社，他 "原则上同意，条件是拨款标准应考虑到诺曼底城际列车自 2020 年起 100%由诺曼底承担费用这一事实，而其他大区的情况并非如此"。 埃尔韦-莫兰说："我只是希望铁路通票不会让我破费"。
不过，这次试验只是 "第一步"，因为政府已承诺确保该计划从 2025 年起也能在法兰西岛大区实施。
