一些专家警告说,除非通过新的规定,否则计划在多伦多建造的超高层建筑可能会带来漫长的电梯等待时间。
他们说,等待时间过长会影响生活质量。
我们把很多赌注都押在了这些超高层建筑上,尤其是地铁站周围。多伦多大学交通研究所所长埃里克-米勒(Eric Miller)最近告诉加拿大广播公司(CBC)的《地铁早报》,是的,需要更高的密度。
但我认为,我们在提供住房时必须考虑得更周全,当你考虑到这些人一天的生活时,80 层高的公寓楼是否就是解决办法。
今年 3 月,多伦多市议会投票决定接受位于布卢尔街西 15 至 19 号的超高层建筑的和解方案。根据议会决定所附的律师函,该建筑将高达 99 层、317 米,是多伦多市规划的越来越多的超高层建筑之一。
高层建筑和城市人居委员会是一个为对城市未来感兴趣的人们而成立的非营利组织,该组织称,超高层建筑的高度至少为 300 米,而巨型建筑的高度至少为 600 米。
据市政府称,布卢尔街西段 15 至 19 号的开发项目尚未获得安大略省土地法庭的批准。市政府已指示市政府律师出席法庭听证会,以支持和解方案。下次会议将于 7 月 12 日举行。
Reserve Properties 是参与该项目的两家开发商之一,它在给 CBC 多伦多分部的一份声明中没有具体说明大楼内将有多少部电梯。该项目的另一家开发商是 Westdale Properties。
一旦我们在高度和体量上获得批准,我们将把注意力转移到建筑内部的设计上,这将包括调整单元和电梯的数量。该声明部分内容如下:"该项目仍在重新分区过程中,我们完全预计,随着我们通过更多审批、销售和营销工作,以及最终的施工,内部设计将会发生变化。
追踪安大略省南部发展的在线论坛和新闻网站 Urban Toronto 在 4 月 3 日发表的一篇关于该开发项目的文章中说道:最初和修改后的方案都有八部电梯。在有 1262 个单元的最初计划中,大约每 158 个单元就有一部电梯。修订后的计划有 1,290 个单元,比例变为大约每 161 个单元一部电梯,这是我们在最近的提案中看到的最高比例,表明等待时间可能会延长。
电梯咨询公司 KJA 的首席运营官 Rob Isabelle 说,电梯等候时间的全球标准是 45 至 50 秒。他帮助开发商计算他们需要多少部电梯。
他说,如果在一座拥有约 1,280 个单元的超高层建筑中,每 160 个单元才有一部电梯,那么服务质量就会出现问题。
伊莎贝尔说,在所有电梯都能正常运行的情况下,人们可能会经常等上两分钟、三分钟或四分钟。
问题是,当然到了月底,总会有一部电梯用来接送乘客。一部电梯下来,3 分钟就变成了 5 分钟,6 分钟。他说,等电梯六分钟,感觉就像等了半个小时。
据 Isabelle 称,安大略省的《建筑规范》没有规定一定规模的住宅楼所需的最低电梯数量,也没有概述与电梯等候时间有关的要求。
市政府方面则表示,建筑法规规定,在某些高层建筑中,为了无障碍通道和消防目的,必须在建筑物中设置电梯。然而,该市的分区附则并未对电梯数量做出规定。
安大略省市政事务和住房部没有回应置评请求。
对于米勒来说,等待时间是一个生活质量问题。他认为电梯是一种垂直运输方式,增加等待时间可能会造成负担。
这是一种压力。电梯会来吗?我们正在做的是降低人们的生活质量。他说,这是人们日复一日付出的代价。没有人考虑过这个问题。
米勒补充说,各国政府应更密切地关注垂直运输问题,为住宅楼可接受的电梯等候时间制定指导方针,并确定不同规模的建筑需要多少部电梯来满足需求。
他说,在省级建筑法规或市政开发审批过程中,没有考虑到电梯等待时间的问题,居民往往在搬进去之后才想到这个问题。
对于一位住在新建高层住宅的居民来说,电梯等候时间是个日常问题。
他们几乎每隔一周就会停机一次。威廉-布朗说,这实际上非常不可思议。
他说,阿德莱德街大楼建成不到十年,有时大厅里会出现排队现象,居民们甚至在一个私人 Facebook 群组上发帖,建议其他人在遇到瓶颈时不要回家。
布朗说,他们发过几次邮件,说人们必须走楼梯,但这是一栋 43 层的大楼。幸运的是,我只住在 16 层,所以还不算太糟,而且我还相当年轻。