较长的运输时间、收到过期货物的风险以及不断膨胀的运费是埃德蒙顿一家南亚食品批发制造商 Brothers Choice Foods 面临的部分挑战。
客户经理桑尼-卡伊拉（Sunny Khaira）发现，由于也门胡塞武装组织最近在红海对国际船只发动袭击，导致航运持续中断，南亚进口商品的成本也随之上升，而成本上升的涓滴效应会影响到企业主，进而影响到客户。
Khaira告诉加拿大广播公司新闻（CBC News），[企业]不得不将产品价格提高1美元、2美元或5美元，不管是什么价格，这会导致下一位顾客在购买产品时更加沮丧。
红海是从印度洋经苏伊士运河通往西方世界的一条重要中转航线，胡塞武装自 11 月以来在红海袭击商船，给国际航运交通造成了严重破坏。
据世界经济论坛称，全球贸易总额中约有 15% 经由红海通过苏伊士运河，其中包括全球 30% 的集装箱货运。
袭击迫使船只绕道非洲海岸，增加了数千公里的航程和大约 10 天的燃料消耗。
麦克尤恩大学供应链管理专家 Joong Son 说，运输成本肯定会上升。
Son 说，埃德蒙顿的企业还没有看到冲突最严重的影响，但它仍将大大减缓全球运输速度，影响整个北美地区的货运。
他说："到了我们这里，实际上会给我们带来巨大的运输成本和非常缓慢的交货速度。
不过，当地企业仍然感受到了一些影响。
卡伊拉说，储存在 12 米长海运集装箱中的食品和特殊货物通常每个月至 45 天从温哥华运抵埃德蒙顿。现在，运输时间几乎是原来的两倍。
他说，1 月份，延误中断了旁遮普节日 Lohri 的庆祝活动。
[人们]需要某些种类的食品和零食才能像在国内一样庆祝节日。但由于我们的集装箱被耽搁了，我们不得不完全错过这些节日，Khaira 说。
Westbrand Industries Ltd.是一家总部位于埃德蒙顿的螺栓、螺母和棒材批发商，该公司的管理合伙人达伦-鲍姆加德纳（Darren Baumgardner）在接受加拿大广播公司电台埃德蒙顿 AM 节目采访时表示，自新年以来，来自海运集装箱的进口价格一路飙升。
倾听|一家总部位于埃德蒙顿的批发公司为何要监控红海冲突：
鲍姆加德纳说，目前，许多加拿大公司都从中国大陆和台湾进口产品，他还补充说，台湾海峡对他的公司来说一直是一个非常敏感的地区。但越来越多的进口商正试图将其供应链多样化，转向印度。
他说，我们很难展望未来，但我们一直在关注世界的不稳定。
