经过两个月的审理，最高行政法院批准了法国八个大区在一月份对法国国营铁路公司（SNCF Réseaux）提出的上诉。在上诉中，奥弗涅-罗纳-阿尔卑斯大区、勃艮第-弗朗什-孔泰大区、卢瓦尔河中游大区、上法兰西大区、法兰西岛大区、奥西塔尼大区、新阿基坦大区和大东部大区就法国国家铁路公司在2024年至2026年期间提高TER（地区快车）铁路收费价格一事进行了抨击。
例如，阿基坦大区通过其律师 Aurélien Burel 于 1 月向媒体 l'Informé 估计，"2024 年的增幅将达到 5.3%，即额外费用为 1100 万欧元"。
今年早些时候，该公司估计 2024 年的通行费平均增幅为 8%。该公司以通货膨胀作为这一数字的依据。
本应转嫁给用户的这些通行费的增加。
法国八个大区最终在法国最高行政法院赢得了官司。"行政法院在 3 月 5 日发布的一份新闻稿中说："行政法院今天裁定，法国国营铁路公司（SNCF Réseau）没有遵守规定的程序，以确定各大区在运行大区快车（TER）时应支付的费用。最高行政法院补充说，"由于缺乏信息，这些交通组织机构没有机会提前表达知情意见，而且通过的时间表无法有效考虑他们的意见"。
因此，最高行政法院决定 "废除 2024 年国家铁路网参考文件的定价"。不过，法院给法国国营铁路公司七个月的时间 "采用新的定价系统"，目的是 "不严重破坏法国国营铁路公司的财务平衡"。该公司在2015年成立时继承了法国国家铁路公司的部分债务，希望在2024年前最终实现财务平衡。最高行政法院的一项决定可能会阻止该公司的账目转亏为盈。
